汽車的防銹是關系到整車品質的重要指標，噴蠟是汽車車身防腐防銹的重要手段，為了提高車身的整車防腐性能，需對涂裝后的車身采用內腔噴蠟工藝。我國汽車廠家通過不斷完善噴蠟工藝，以提升我國汽車行業(yè)整體品質。

防腐蠟的防腐機理是將其保護面與外界隔絕，避免其接觸產生化學反應，從而達到防止銹蝕的目的。防銹蠟是由蠟類物質、防銹劑、助劑等材料制成的乳液能在汽車金屬件表面形成一層具有一定硬度的均勻、連續(xù)、致密保護膜，可以防止水分、氧氣及其它腐蝕性氣體等介質進入引起的腐蝕。

噴蠟工藝中必須防范“蠟霧"產生，因它直接影響了環(huán)境與設備乃至整車的品質質量。

“蠟霧"是指吸附車身表面蠟的細小分子，蠟的熔點為89℃，預熱間內溫度達100℃且熱風一直在循環(huán)，吊具上面的蠟會隨著熱風循環(huán)附著在車身表面。在注蠟間內，注蠟過程中噴射出的蠟會形成蠟分子。注蠟循環(huán)風系統(tǒng)、排風系統(tǒng)對蠟霧過濾及排出，如果循環(huán)風系統(tǒng)、排風系統(tǒng)的效率不足，蠟分子無法及時過濾及排出，那么會有部分蠟分子吸附在車身表面形成“蠟霧"，這是“蠟霧"產生的主要原因。

“蠟霧"引發(fā)的產品缺陷以及工藝污染與安全隱患有以下幾點：

1、 車身表面的“蠟霧"缺陷要及時擦拭，不僅增加勞動強度，間接也影響注蠟線的生產效率。

2、 “蠟霧"可能附著在回風風管的管壁上形成危險源。

3、 噴蠟室內“蠟霧"會在噴涂過程中飄散到車間內，即污染車間環(huán)境，還能造成車間以外車輛等物品的污染。

4、 “蠟霧"進人涂裝車間及總裝車間的漆膜修補工位容易造成漆膜縮孔等弊病，且出現后極難消除，影響質量。

某汽車廠涂裝車間灌蠟線在預批量生產階段出現嚴重的蠟霧缺陷，導致整車外表面在灌蠟結束后附著大量的微小蠟霧顆粒，員工必須在高擦凈工位將車身全部的外表自蠟客擦除，由于車頂等位置員工擦除不便，需要花費大量的時間，嚴重影響了生產效率。 

北斗星儀器參考國標《GB/T 23574-2009 金屬切削機床 油霧濃度的測量方法》為檢測蠟霧、油霧濃度，北斗星提供便攜式測試儀，與固定式監(jiān)測儀。

手持式酸霧/油霧/蠟霧/濃度測試儀HBD5-OPA4110TP

在線固定式油霧濃度監(jiān)測儀WBD5OMC2290